Carspasion

Seat Cupra II

2011-08-31T08:51:00.000-07:00

Ya lo sé, tengo este blog abandonado del todo, lo siento. Hoy me gustaría poner una de mis creaciones de diseño en papel, pasado por el gimp, el corel y otra vez el paint.

Como la otra vez que lo hice, es un Seat. Pero esta vez he buscado un toque mucho más radical y deportivo. Se llama Cupra II y lo diseñé pensando en un coche que le arrancara las pegatinas a un Génesis Coupé. Empecé a lápiz sobre un folio, en mi casa, a las doce de la noche, al día siguiente había instituto pero no tenía sueño, salió esto:

Después de escanear el dibujo al ordenador me dispuse a borrar todas las líneas que tanto sirven de guía y luego no valen para nada, y dejarlo como un dibujo perfectamente liso, en blanco y negro de verdad. Para eso usé el Gimp y el Paint.

Una vez se tiene como una imágen para colorear de parbulitos, se abre el Corel Draw, se convierte a mapa de bits, se vectoriza y se colorea con brillos según gustos, yo elegí este precioso azul

Sé que no soy el mejor diseñador del mundo, pero creo que con 15 años poca gente se atreve a gastar su tiempo en esto, y aunque no me haya quedado de concurso, me parece lo suficientemente aceptable como para mostraroslo aquí. Un saludo y muchas gracias por leer.

Circuito de Scalextric abatible

2011-05-21T15:09:00.000-07:00

Hola de nuevo. Perdón por tener el blog tan olvidado. Veréis, se acerca el día de mi cumpleaños, y se me ha ocurrido la feliz idea de ampliar mi circuito de scalextric digital y hacerlo abatible. La idea es una mezcla entre lo que quería cuando era pequeño: una pista de NASCAR y el típico circuito de Rally en forma de 8. Es decir: una parte irá en forma de puente. Esto es un problema, ya que al ser abatible hará falta más espacio hacia la pared, unos 15 cm más o menos. El diseño es este:

Tiene aproximadamente 14 metros, capacidad para 6 coches, y modo Pit Box. Está formado por un circuito Pit Box GT y un circuito Basic Set DTM que ya tenía, añadiendo 2 curvas con cambio de pista de 90º cada una, dos rectas de cierre, dos rectas de 180 mm, una recta de 180 mm con cuentavueltas y 3 rectas de 360 mm extra. A esto hay que sumarle bordes y demás pijadas, mas el tablero de madera y el mecanismo por el que se abatirá. La idea del circuito la tuve en clase de biología, poco a poco me fui animando según llegaba el día de mi cumpleaños. Hoy, a falta de dos semanas, tengo luz verde para preparar el proyecto y elegir el lugar de la casa donde se colocará.

Como voy a dejar la pista fija sobre un tablero de aglomerado me gustaría hacerle una decoración, pero mi circuito no es de rally sino de GT. ¿Qué me recomendais para hacerlo vistoso? ¿Y para hacer la zona elevada? Gracias.

Plantillas de Car Town para los coches de la saga de The Fast and The Furious.

2011-02-25T13:25:00.000-08:00

Para quien no lo sepa hay un juego en Facebook llamado Car Town que te permite tener tu propio garaje con tus coches y competir con ellos contra tus amigos y gente de todo el mundo incluso apostando dinero, y permite también modificar los coches que compras. Por eso traigo las plantillas de tuneo de mi colección de coches de A Todo Gas 1, 2 y 3. Mi colección consta de 8 coches "100% reales" y un 240 SX con la plantilla de un Nissan Sylvia, que no está en el juego.

De A Todo gas 1 os puedo ofrecer el Mazda RX7 de Toretto en la primera carrera y el Toyota Supra de Brian al final de la película.

De A Todo Gas 2 os traigo material del bueno: el Nissan Skyline de Brian, el Mazda RX7, el Honda S2000 de Sukey y el Toyota Supra de Slap Jack (este es bastante chungo de encontrar, así que lo he hecho yo mismo) de la primera carrera. También tengo el Camaro Yenko de Year One.

De A Todo Gas 3: Tokyo Drift tengo el Nissan 350Z de DK y el Nissan 240 SX (que en realidad es un Nissan Sylvia) de la primera carrera.

A continuación: las fotos y las plantillas.

Toyota Supra A Todo Gas 1

Mazda RX7 A Todo Gas 1

Honda S2000 A Todo Gas 2

Nissan Skyline A Todo Gas 2

Mazda RX7 A Todo Gas 2

Toyota Supra A Todo Gas 2

Chevrolet Camaro A Todo Gas 2

Nissan 350Z A Todo Gas 3

*ojo, este es demasiado oscuro, en breve editaré con una versión más aclarada, por si no quereis gastaros el doble de dinero luego para volverlo a modificar.

Nissan 240SX A Todo Gas 3

Esto es todo de momento, en breve más y mejor.

Pagani Huayra: el Dios del viento.

2011-01-26T14:54:00.000-08:00

El 5 de Enero se pasaron a algunas páginas web importantes las imágenes del sucesor del Zonda, pero a petición de Pagani no se han hecho públicas hasta hoy. El nuevo modelo de la marca del diseñador argentino Horacio Pagani, creador del citado Zonda, llamado Huayra, incluye una idea a la que yo llevo dandole vueltas años: la revolucionaria aerodinamica activa.

Tanto en la parte delantera como en la trasera (en la imagenes superior e inferior se aprecia muy bien) hay situados dos parejas de flaps, igual que los que utiliza un avión al despegar pero puestos al contrario. En la imagen aparecen desplegados, pero van variando de posición según diferentes variables: la velocidad, el peso que soporta cada rueda en ese instante, la potencia utilizada, la posición del acelerador y del volante, etc.

De esta manera se modifica la carga aerodinámica a cada instante para ofrecer más apoyo en las curvas, ya que lo necesita pues sus especificaciones técnicas son de vértigo: el motor, de origen Mercedes AMG es un V12 biturbo con una cilindrada de 5.980 cm3 y 700 CV de potencia. Al manejo tambien ayuda la distribución del peso ( el Huayra planta la báscula en 1350 kg ) :un 44% delante y un 56% detrás.

El motor AMG se coloca en posición central-trasera y lo más bajo posible, lo que ayuda al reparto de pesos y a la tracción en salida parada. Acelera de 0 a 100 en 3.3 segundos y alcanza los 370 km/h de velocidad máxima.

El interior está realizado en cuero, fibra de carbono y aluminio, con una pantalla táctil que también incluye las funciones de GPS y Bluetooth. Aunque este yo lo veo demasiado colorido. ¿Precio? Un millón de € antes de impuestos. Pero esa aerodinámica realmente lo vale.

Dedicatoria a la empresa Pagani.

En el escritorio de mi ordenador nuevo siempre ha habido un Zonda. Desde que lo ví por primera vez en Mas Que Coches (cuando Telecinco era un canal que merecía la pena sintonizar) y vi como lo hacían en la fábrica en ese reportaje me marcó. Coincidiendo la llegada de mi nuevo ordenador también apareció el Pagani Zonda Cinque Roadster. Tuve durante más de seis meses el Coupé. Luego lo cambié por un garaje donde había un Zonda R. Después otra vez el Cinque. Incluso antes de la cabecera de Carspasion hubo en este blog una imagen del Zonda presidiendo. Ahora mi escritorio luce un flamante Huayra. Me parece un excelente remplazo para el Zonda. Así de fan de la marca (me declaro fan número uno) le deseo que sigan muchos años más construyendo sueños y así serán recordados.

La galería fotográfica completa, aquí: http://es.autoblog.com/photos/pagani-huayra-0/

Ferrari FF: ¿podría llamarse F151? ¿pasará a producción?

2011-01-21T16:07:00.000-08:00

Hoy ha sido presentado el nuevo modelo de Ferrari, que, según dicen, sustituye al 612 Scaglietti. Es un Shooting Brake como nunca se había visto anteriormente en Ferrari, con tracción a las cuatro ruedas (es la primera vez que Ferrari fabrica un coche con tracción a las cuatro ruedas) que será presentado al gran público en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

El reparto estático de pesos es del 47% en el eje delantero, con un 53% detrás, y una relación peso potencia de sólo 2,7 kilos por caballo. Es capaz de llegar hasta los 100 kilómetros por hora en sólo 3,7 segundos, camino de una punta de 335 km/h

El sistema de Tracción Total patentado por Ferrari pesa hasta el 50% menos que algunos sistemas 4WD del mercado y ha sido probado en las más duras condiciones desde Suecia y Finlandia hasta Argentina, habiendo demostrado con nota que el sistema funciona a la perfección sobre asfalto, tierra, barro y hasta nieve.

Tiene un V12 delantero-central de 6,25 litros de cilindrada y 660 caballos y unas emisiones de 360 gramos de CO2 por kilómetro (el 612 emitía 470 gramos de CO2

Gracias a Czech Ferrari, una web checa que se ocupa principalemente a las noticias de la marca del Cavallino, se puede ver desde otros ángulos. Personalmente creo que es todo un acierto, aunque rompe con la filosofía de la marca, a mí me parece muy elegante y desde luego un verdadero Gran Turismo. Las plazas de atrás del 612 eran demasiado pequeñas para dos adultos. Sin embargo en este todo está solucionado. Ademas el maletero es el más grande de la historia de la marca.

La línea del coche es excepcionalmente agresiva, y de hecho el frntal parece un demonio. Pero no por ello deja de ser elegante. Y por eso, si tuviese que ir desde Madrid a Mónaco no lo dudaría ni un momento, el coche elegido sería este. Y por si no te gusta a tí, o crees que Ferrari se aleja de su filosofía, aquí dejo otra imagen de una recreación del GT sustituto del 612 como debería ser: un coupé.

Perdón por tener el blog tan abandonado, espero escribir más a menudo.

Forza 3, destrozando americanos y más.

2010-12-10T16:44:00.000-08:00

Lleva su tiempo hacer las entraditas de Forza 3, entre que hago las fotos y se descargan. Sin embargo, a petición de un lector, aquí tengo dos Viper y dos Lamborghini, y un Challenger nuevo. Los americanos están arruinados del todo, me merezco una paliza, son tracción a las cuatro ruedas.

Empezemos con el Challenger:

Tengo 4 diferentes settings, de clase A600 y de clase S700, con el motor de serie y con el motor del Montecarlo de la Nascar, en versión de tracción trasera y 4WD. Normalmente uso 4WD, arranca más rápido y es más sencillo de conducir. Lo más llamativo es el exterior, pintado igual que un Hot Wheels a escala pequeña que compré en Francia.

Para drag races tengo este Viper ACR de pintura sencilla y clásica, pero con neumáticos de alto agarre y tracción a las cuatro ruedas, arranca como un tiro, es de clase A600.

Y como todo se moderniza, pues también tengo un ACR nuevo, que también tiene tracción 4WD pero que está preparado tanto para drag como para circuito, por eso tiene una exhaustiva reducción de peso y aerodinámica cuidada, así como un motor de Dodge Charger Stock Car de la Nascar americana, suficiente como para lanzar este Viper hasta sobrepasar los Corvette de competición. Es de clase R3798

Entre mis adquisiciones más recientes este Lambo LP640 con reducción de peso, aerodinámica trabajadísima y un acabado de pintura similar a un SV, cuando anda por la pista parece decir "Miradme", "Miradme cómo destrozo a los rivales", es de clase A600 y no es el únco Lamborhini Murciélago A600 que tengo, también tengo un modelo del 2003 que regalaron con propaganda de HALO Waypoint cuando salió para promocionar el juego. Aunque todavía no tengo sus fotos.

De clase S700 es este Reventón con llantas Hamann y la carrocería llena de vinilos de tachuelas como si fuesen pernos uniendo las partes angulosas de este superdeportivo. Lo regala el juego al llegar a cierto nivel, pero la pintura me la he currado yo, estuve 1 hora poniendo los pernos ~~de los cojones~~ de las narices.

Turno ahora de esta joya alemana del drift, de clase B500, un M3 E92 que merece poner más fotos y que pondré, pero que en esta entrega solo he podido meter esta foto. Si lo sabes llevar va de lado, si te sales de la pista de lado si vs muy rápido llegarás a volcar.

Sin cambiar de país, este es un Golf GTI con tracción a las cuatro ruedas, llantas ATS, kit ABT y vinilo de símil de carbono, de clase A600, tiene una aceleración más rápida que un Porsche GT3, pero debido a su mala aerodinámica pierde bastante en las curvas o en las rectas demasiado largas, pues solo llega a 280 km/h. Es muy bueno para hacer la prueba online del Virus en Benchmark. (quien no sepa lo que es y lo quiera saber que lo pida en un comentario)

Tiempo para el rally de asfalto ahora. Este Impreza tiene el motor a medio tunear, por falta de dinero básicamente, (cuando quieres poner un turbo de 25.000 cr pero te gastas 80.000 en tunear un Evolution no te queda mucho efectivo, en otra entrega pondré el Evolution) aunque hace drift de maravilla. Tiene un kit de carrocería, rollkage y reducción de peso, también aumento de cilindrada a 2.4 litros y nuevo arbol de levas. A la espera de recibir el turbo es de clase A545. (editado, clase A600)

Para el final he dejado este Ferrari 360 con la decoración de Fernando Alonso, carga aerodinámica mejorada, slicks, algo de potencia extra y llantas Fiske de 21 pulgadas, de clase A600.

El Citroën GT en Madrid

2010-11-28T14:33:00.000-08:00

A la mayoría de las personas les extraña ver Ferraris o Porsches por la calle. Yo no soy una excepción. Pero si lo que te encuentras es un prototipo único en el mundo, con un proyecto de I+D para hacer una serie eléctrica de 6 unidades y venderlas a más de un millón de euros cada una, pues la cosa entonces sube de grado desde extrañeza a verdadero asombro e impresión.

Hoy, y mañana (28 y 29 de Noviembre) el impactante prototipo GTbyCitroën se expuso en la calle Montera esquina con la Gran Vía madrileña, y los días 30 de Noviembre y 1 de Diciembre rodará por las calles forenses para ser admirado por los transeúntes.

Me desplacé a propósito al lugar para echarle unas fotos al prototipo (que nunca habia visto antes) y admirarlo en vivo un rato. En todo el tiempo que estuve escuché comentarios de todo tipo, que si retrovisotes poco funcionales, que si es precioso, que si es horrible, que si es ideal para los badenes del Sr Alcalde, y muchas más.

El despliegue de policía era considerable, así que ni se me pasó por la cabeza acercarme a hacer una foto al interior saltando la valla. ya hay fotos en internet además.

Tras 20 buenos minutos observándolo, y hacer fotos también con el móvil, el cual decidió tocar ~~los huevos~~ las narices con la cámara, dí una vuelta por la zona, que también merece la pena ver.

Durante todo el tiempo que estuve allí no hubo ningún momento en el que no fuese apuntado por al menos dos o tres móviles o cámaras de fotos. Los que habían ido a propósito llevaban cámaras en alta definición. Yo lo hice, disfrutad de las fotos.

Saludos a los lectores que hacen que siga escribiendo, y a los de Motorpasión por informarme de que el coche estaba allí. Saludos.

Lamborghini Aventador LP700-4

2010-11-13T11:10:00.000-08:00

Es impresionante que los de Lamborghini se superan día tras día, pero ahora le llega el turno al sustituto del Murciélago. Está clarísimo ya cómo se va a llamar: Aventador LP700-4. Tiene (como su nombre indica) 700 ~~cavallos~~ caballos y tracción a las cuatro ruedas.

Aún está rodando con camuflaje, pero la presentación ya se ha hecho. Existen unidades sin camuflaje. Y me sé de uno de MP que ya lo ha visto desnudo. En la presentación confiscaban todo tipo de cámaras y móviles, por lo que no he podido conseguir todavía ninguna foto real sin camuflaje. Pero quien sabe. Yo soy de dedos rápidos, así que cuando la tenga la subiré.

Actualización 14-11-10

6.5L, 700Bhp, 680nm @ 5500rpm y línea roja a 8250 rpm.
Nueva caja de cambios de siete velocidades de embrague único y tarda 50ms cada cambio!
Pero conseguir esto, chasis monocasco carbono y la suspensión de estilo F1 en la parte trasera
El Aventador es 229kg más ligero que el Murcielago y el 70% más rígido.
Muchos gadgets nuevos también para el interior.
El coche se mostrará en Ginebra Auto Show la primavera que viene. Prepárate la chequera!
Ah, se olvidó de mencionar esto. 0-100 en 2,9 segundos y 350 km / h de velocidad máxima.

Actualización 25-11-2010: nuevas fotos

Esta es la foto que he encontrado sin modificar, muy oscura

Y esta es la misma foto con algo de retoque para resaltar los bordes de llantas y de rejillas.

Y aquí con llantas

Otra más de Forza 3: lo que se esconde en mi garaje (y II)

2010-11-12T12:57:00.000-08:00

En Forza Motorsport 3 no paro quieto. Mi meta es crear los coches más sorprendentes del mundo: un Bugatti Veyron con más de 1300 cv que alcanza los 400 con una sola marcha, un Renault 5 que hace Wheelies, un Range Rover con la suspensión preparada para saltar y diversas réplicas de coches de películas o de carreras. Por eso os traigo el recopilatorio II de mi garaje. Como tengo más de 100 coches y no los podría enseñar todos solo pondre los que merezcan la pena, pues muchos son bastante simples y otros están a medio acabar.

Este Renault 5 hace unos wheelies impresionantes gracias a que su motor es del Clio Trophy y a que tiene un turbo del tamaño de mi cabeza. Cuando llega a los 300 km/h el turbo sopla aún más fuerte y la aerodinámica no lo soporta, lo que le hace que se eleve el morro y que quede así de impresionante. Es de clase S700.

Este mastodóntico Range Rover solo es de clase C425 y sin embargo los settings de las suspensiones le hacen saltar al más mínimo bache del camino. Luego ya si lo lamzas a toda velocidad sin girar en el famoso carrusel de Nurburgring Nordchlife no es que salte, es que vuela.

Este Mercedes Benz SL Black Series tiene la decoración inspirada en el Fórmula 1 de Schumacher, cuya base es de Towin de Motorpasión. Apenas tiene retoques míos en el capó y algunos logos de patrocinadores más. Es de clase A600, pero no es demasiado bueno, derrapa mucho. Las fotos tambien están hechas en Nurburgring, la segunda en el carrusel y la primera en una curva como el carrusel pero mucho más abierta, lo que permite el derrape con estilo que se ve en la fotografía.

Tambien tengo un Stratos de Lancia, y aunque la decoración no es mía, la compré en el escaparate, se merece estar en este post puesto que es precioso. Es de clase C425.

Este es un Toyota Supra de clase C425 que compré para drift. Le hice unas fotos así para mandárselas a Javier Costas de MP, luego lo cambié de color y le instalé un kit de carrocería y unas llantas. Todavía no tengo fotos de despues del cambio.

Este es el Supra de A Todo Gas 1, de clase A600 y con un turbo que vale 20.000 cr. Si lo sabes controlar hace drift de maravilla.

Estas fotos tan oscuras (perdón, quería hacerlas como si fuera de noche) son de una réplica de clase S700 del Honda S2000 que Sukey utiliza en la primera carrera de A todo gas 2. Es incontrolable a bajas velocidades puesto que el turbo entra muy rápidamente si pisas a fondo y es facil que derrape.

Este Honda Civic SI Coupé (versión de los USA) tiene tracción trasera, luces de Led (que son un vinilo en realidad) y capó de fibra de carbono (que tambien es falsa). Es un coche de fardar y alardear porque el manejo es penoso y no hay por donde cogerlo, pero sin duda no hay coupé moderno japonés más "cool" que este. Es de clase D350.

Este Bugatti Veyron tiene más de 1300cv de potencia, está preparado para drag races y se hace una milla entera en poco más de 20 segundos. Al ser tracción 4x4 y tener tanta potencia es muy fácil hacer que derrape haciendo círculos sin control .

Es de clase R2 858 y aunque es un coche que lo regala el juego cuando llegas al nivel 30 de 50 las modificaciones han costado más de 100.000cr. de juego.

Este Ford RS200 de Carlos Sainz arranca desde parado como un camión, pero cuando alcanza los 40km/h empieza a ser imparable como un verdadero coche del grupo B. Es de clase A600.

Espero que os haya gustado y gracias por leer. Saludos a los de MP ;) En breve la tercera parte.

Otra de Forza 3: lo que se esconde en mi garaje.

2010-11-09T09:47:00.000-08:00

En Forza Motorsport 3 he gastado muchísimo tiempo, comprando, tuneando y corriendo con los mejores coches del planeta en muchos circuitos (evidentemente he probado todos los circuitos, pero no todos los coches) y haciendo fotos de algunas de mis obras de arte sobre ruedas. Este post se actualizará cuando se añadan más fotos que me quedan por subir.

Este 300 SL es un lobo con piel de cordero. He gastado más de medio millón de créditos en comprarlo y ponerlo como debe ser. Ahora tiene el motor de un SLR McLaren y tracción a las cuatro ruedas, suspensión de competición, reducción de peso, jaula antivuelco y neumáticos slicks. Es de clase A 600

Este Impreza de Ken Block también es una pieza importante de mi garaje, aun sin ser mío el diseño (lo compré en el Escaparate de FM3) es realmente bueno en drift. Es de clase A 600, como los buenos coches de Forza.

Este Nissan S14, llamado también Silvya S14 o Nissan 240SX tiene un excelente manejo de drift y es ideal para lucirse un poco cuando viene gente a casa. Es de clase C 425, lo que demustra que no hace falta mucha potencia para ir de lado.

Este es una réplica del Skyline de 1000 cv propiedad de un empresario de videojuegos inglés. La preparación se hizo famosa, es de Jun Motorsport e incluso Jeremy Clarkson legó a probarlo.

ESte es una réplica del famoso Skyline de la pelicula A todo gas 2. La base es de un Mine´s Skyline, y es de clase S 700, pero como es un coche que el juego te regala cuando pasas cierto nivel es fácil encontrarlos baratos en la casa de subastas online. He llegado a comprarlos por 1600 créditos, convertirlos en réplicas de este y venderlos entre 150.000 y 115.000 créditos de juego.

Por último (de momento) Este Seat León es de clase B 500 y en circuitos como este (Rallie de Positano) salta que da gusto.

Gracias por leer, y a los seguidores de MP. Saludos!! En breve más fotos.

El coche de Motorpasión en Forza Motorsport 3

2010-10-31T15:29:00.000-07:00

Forza Motorsport 3, para XBOX 360 es actualmente a falta de la versión definitiva del GT5 el mejor simulador de coches que existe. Tiene además un editor de vinilo bastante completo y un sistema de tuneo de motores y otras piezas que le da mil vueltas a cualquier Need for Speed hasta la fecha. Así he podido crear este coche dedicado a todos los miembros de Motorpasion, ya sean editores, directivos, informáticos o comentaristas, a todos. Tras una reducción de peso exaustiva, un rollkage, un faldón delantero de competición, llantas Hamann y neumáticos de alto agarre (hay opción de slicks pero no me convenía ponerlos) entre otras modificaciones queda de clase A 600 y con el editor de vinilo lo he podido personalizar de manera que solo yo y Towin podemos tener uno (de momento).Al final este es el resultado

Las tres primeras fotos han sido tomadas en el entorno de Benchmark High Speed Ring en la pista especial Layout A (entorno solo disponible con algunas versiones del juego)y la ultima en el circuito de Tsukuba Full, y descargadas desde la pagina oficial de Forza Motorsport 3.

Espero que os haya gustado y en breve subiré más fotos de creaciones con este juego, pienso que este se merecía un post especial.

Otro intento de ver el futuro fallido como siempre

2010-09-28T14:12:00.000-07:00

He visto el futuro con muchos coches ya. Con el León, con el Viper,y con otros muchos que no se han publicado en el blog, como Citroen C4, Chrisler Crossfire, Volkswagen Scirocco o Audi A3. La nueva entrega es el Camaro Z28. Se le estima una potencia de más de 560 cv, y su imagen debe representar poderío y fuerza, es decir, el exterior refleja el interior. Y una vez más mi ordenador y yo al ataque, se me ocurrió que sería buena idea retocar cutremente y en media hora una foto de google del Camaro normal y crear esto:

Esto es lo que he conseguido hasta ahora, mañana 29 actualizaré haciendolo un poco mejor. La imagen primera era esta:

Y todo ello basado en las pocas imagenes reales del Z28 que hay circulando por internet, con camuflaje por supuesto.

Gracias a Motorpasión por dejar que le robe la foto, si me lo piden la quito. ;D

Con ganas de Viper 2012

2010-09-25T04:32:00.001-07:00

Recientemente se ha publicado la noticia de que el Dodge Viper va a volver a producción con un nuevo modelo y una plataforma que tomará prestada del Mercedes SLS AMG. Los que me conocen saben que yo soy de dibujar e imaginar nuevos modelos, mas en papel que en ordenador, que me sale bastante cutre (ver entradas antiguas). Pero cuando me pongo me pongo, y el Viper me ha encantado desde pequeño, tenia muchas ganas de que anunciaran su vuelta desde que lo dejaron de fabricar por la crisis. Así que me puse una tarde, cogí un Mercedes SLS y creé esto:

Puestos a soñar, ¿quien sabe? Sinceramente yo lo espero mas agresivo y menos cutre que esto, pues yo no entiendo nada de hacer recreaciones. Así que invito a opinar y a contactar conmigo en un comentario si alguien tiene algo mejor o sabe hacerlo medianamente bien, para que me ayude un poco y hacer una imagen digna de Autobild o por lo menos algo que se le acerque. Espero que os haya gustado y os haya anticipado el nuevo modelo, pero esta basado en mi imaginación y no creo que coincida en mucho.

Imaginando el Seat León 2011

2010-06-26T03:33:00.000-07:00

El Seat León lleva sin cambiar de línea desde 2005 con un pequeño re-style en 2009 que apenas cambió ligeramente el frontal.

Es un coche líder de ventas pero lamentablemente el diseño se está quedando un poco anticuado. Por eso ya es hora de un cambio más completo: parrilla, faros y límea.

Comenzando a partir de una imagen pintada en uno de los camiones de la Supercopa Seat León 2010 que pude ver en el Circuito del Jarama y mediante varios programas informáticos he intentado recrear de una manera muy simple cómo sería el Nuevo León.

El primer paso ha sido hacer un dibujo en papel de cómo sería el coche. Lamentablemente tras escanearlo las líneas apenas se veían. Mediante el Paint he conseguido hacer el dibujo en grueso.

Después, utilizando el Corel Draw 9 y de nuevo el Paint al final he conseguido convertirlo en una imagen que aunque no llega a ser un render permite ver más o menos el diseño del Seat León 2011.

Espero que os haya parecido interesante mi "trabajo" y que os haya adelantado el futuro de uno de los coches más vendidos en España.

Golf GTI Adidas

2010-05-06T12:35:00.000-07:00

Veréis, entrega 2 de los Retoques Cutres by PAINT de Alberto. Es que han sacado una versión del Golf GTI de Adidas y me parece un poco simple. Los extras son: luces bi-xenon, asientos especiales y llantas de 18 modelo Serra.

Y no me ha gustado mucho. Por eso me he currado este otro.

¿Qué os parece?

Qué es lo que NO hay que hacer con un Alfa Romeo

2010-03-03T10:55:00.000-08:00

Hola a todos los que lean este post. En primer lugar decirles que hago esto por demostrarle a alguien que estaba equivocado. Resulta que en una página colectiva llamada Motorpasión una de las personas que escribe comentarios, escribió sobre el nuevo prototipo de Alfa Romeo, llamado 2uettottanta de Pininfarina criticando que los faros no estaban en la posición en la que serían más bonitos. Yo estaba de acuerdo con él hasta que se me ocurrió probarlo. Ésta es mi respuesta.

Prototipo original.

Foto retocada por mí con cierta sutileza.

Foto retocada por mí gracias a una idea que alguien me escribió en un comentario.

Así que ya véis, si creéis que podéis mejorar un Alfa Pininfarina 2uettottanta, creedme: No se puede

primer vídeo.

2010-02-24T10:33:00.000-08:00

Este vídeo pertenece a la prueba que jeremy realiza del caparo t1 en top gear.

Un nuevo blog.

2010-01-21T12:33:00.000-08:00

Hola, soy Alberto y voy a empezar un nuevo blog con información de coches y vídeos de Top Gear, un programa británico donde se toman las pruebas de los vehículos con todo el humor posible. Añadiré también otros vídeos sobre curiosidades del mundo del motor. Hasta más escribir.