Tengo un Vento GT Mk3. Tiene el motor 2E, los ejes de 5 tornillos del Golf GTI, 292.000 km y actualmente las suspensiones destrozadas. Ha estado conmigo desde el día 0, cuando yo nací el coche ya estaba en casa, he crecido en él y no me desharé de él jamás. Llevo hoy exactamente un año conduciéndolo.
Así que toca cambiar la suspensión y desde luego no voy a montar la de serie. Ya sabéis que si hay que cambiar algo, se mejora, así lo dicen las reglas. Entre toda la sabiduría del foro y de la gente a quien va dirigido este artículo (Jesús, Jose, Jorge, Pablo y etc) quiero encontrar un setup de suspensiones que se adapte a mí y a mi estilo.
1.- La suspensión debe ser deportiva, el coche debe transmitir más confianza para ir deprisa, estar más plantado y ser más estable.
2.- El uso que se le va a dar al coche es el 95% calle. Sí que quiero entrar a trackdays ocasionalmente pero no es un coche de hacer 2 minutos en el Jarama, intentar una cosa parecida sólo me llevaría a frustraciones, grandes cantidades de dinero gastado, desilusiones, discusiones, pataletas y familias rotas. Quiero que en el circuito no tenga miedo de rodar rápido, pero no voy a ir a buscar la última décima.
3.- La altura debe bajar, y debe bajar más de delante que de detrás. Al ser un Vento, el culo pesa más, y cuando utilizas suspensiones de Golf el culo tiende a quedar más bajo que el morro. Las siguientes medidas pueden ayudar al cálculo. Se han realizado sobre mi coche, con el coche en llano y el maletero vacío. Las fotos no son de mi coche.
4.- No me quiero gastar demasiado, sobre los 500 euros en piezas más o menos. Se pueden considerar otras opciones siempre y cuando no sean descabelladas.
Así que aquí está todo puesto para que los grandes sabios decidan, ¿roscada o no? Cuánto debe bajar? ¿Bilstein, Koni, Eibach, Vmaxx...? La discusión está abierta. Muchas gracias a todos.
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