Maqueta de Scalextric digital, fase #1

Me encuentro al final de la primera fase de la maqueta, la planificación. Cuando se hace una maqueta hay que tener claro cómo se quiere hacer antes de tocar un solo bote de cola. Por eso he hecho dos bocetos de cómo materializar lo que tengo en mi mente.

En primer lugar el armazón. Debe ser lo suficientemente fuerte como para que la pista no se combe y lo suficientemente ligero como para que se pueda mover entre dos personas para tener mejor acceso a alguna zona de la pista o simplemente porque hace falta cambiarlo de sitio. De esta manera el armazón será fuerte y ligero, éstas instrucciones valen para cualquier medida para el tipo de Scalextric que se quiera, ya sea fijo, abatible en la pared o descolgante del techo. En el dibujo las proporciones no son las reales. Es muy importante el boceto con las medidas para cuando vayas a hablar con el carpintero para que no se haga un lío y te corte los refuerzos centrales con inglete, por ejemplo, lo cual sería imposible de arreglar y los listones deberían volver a la carpintería y ser sustituidos por otros nuevos.

En segundo lugar el diseño de la maqueta. Aquí cada uno lo hace como quiere.

Una vez está planificado todo ésto toca hacer inventario de pistas y pedir lo que falta. Éste circuito está formado por un circuito pit box y uno con central sin pit box power line, más los carriles de incorporación al pit en curva, que fue lo primero que compré, más 2 cambios de carril, 3 rectas de 180 mm ( o una recta y el cuentavueltas que trae 2), 1 recta de cierre, 2 rectas standard y 14 curvas standard, a lo que hay que sumar el cable de conexión entre las centrales, el módulo de ampliación del pit box y del cuentavueltas y un transformador extra. Actualmente no dispongo del cuentavueltas, la recta donde se encontraría es de momento una recta de 180 mm normal y corriente, pero si todo sale según lo planeado el circuito tendrá cuentavueltas instalado pronto (en Enero), una vez se haya finalizado la construcción del armazón y el nivelado (o desnivelado) del suelo.

De momento ésto es todo. Agradezco a los foros SlotAdictos y PasionSlot (y al gran PTP por ayudarme), sin la información y las ideas de éstas comunidades y en especial de PTP no habría sido posible la planificación de la maqueta.

Mapa Circuito de Scalextric permanente digital y anuncio de construcción

Hola a todos. Estoy muy orgulloso de anunciar que el día 29 de Julio comenzarán las obras de construcción de un circuito permanente de GT de Scalextric digital. Mide algo menos de 10 metros y medio de cuerda. Es complicado adelantar ya que solo tiene 2 carriles, pero pronto escribiré la manera de jugar en éste circuito, un reglamento para carreras caseras de GT-DTM y otra del WEC-LMP-GT (World Endurance Championship), es decir, carreras al sprint de 50 vueltas o carreras de resistencia de hasta 500. El mapa es éste:

Puede ser ampliado en un futuro con un cuentavueltas, indispensable para el WEC, utilizando la recta de 180 mm antes de la curva 5. Pronto pondré vídeos de test-drive del circuito (que ya ha sido probado) y el comienzo de construcción de la maqueta permanente, que medirá 4m x 2.5m

Concurso de Diseño Motorpasión

Éste es para la fase I, se llama Jasterica STH (y significa... bueno... eh... Lo podéis averiguar, está inspirado en uno.

No me gusta cómo se ha escaneado, ha perdido color y el gimp no se lo puede devolver. Pero bueno. Ahora voy a describiros más o menos cómo es éste bicho híbrido turbo.

STH significa Sport Turbo Hybrid, en posición delantera se aloja un propulsor turbo de 2 litros y unos 270 cv (posiblemente de un Golf R) que manda la potencia 40% delante, 60% atrás. En la parte trasera, un motor eléctrico de 74 kW manda toda la potencia detrás en caso de que el conductor lo solicite. También puede andar solo con el motor de gasolina o, en ciudad, solo con el motor eléctrico. El motor eléctrico da potencia cuando se activa desde las 1.000 rpm hasta las 8.000 rpm equivalentes del motor de gasolina, proporcionando 100 cv extra, para dar 370 cv en total, y un 0 a 100 en menos de 4 segundos, con una velocidad máxima de 280 km/h, lo que lo sitúa como un rival para el Porsche 911.

Edit: Pintado con rotuladores encima del color anterior en crayón, le da un aspecto reptilíceo, no ecológico, pero bueno, mola igual.

Fotos del Vento para Motorpasión.

Gracias al Club Motorpasión tenemos la oportunidad de ganar un HTC One S escribiendo una redacción sobre la fidelidad a tu coche. Hoy, dispuesto a conseguir fotos para ilustrar la relación entre mi padre, nuestro coche y yo. Hemos recogido viejas fotos de álbumes antiguos y junto con mi hermana y una cámara de fotos hemos aparcado en una calle vacía dispuestos a conseguir las mejores fotos que corroboren lo bien que nos llevamos.

``A estas revoluciones en 5ª iríamos a unos 150´´

Y algunas otras de viejos tiempos

Seat Cupra II

Ya lo sé, tengo este blog abandonado del todo, lo siento. Hoy me gustaría poner una de mis creaciones de diseño en papel, pasado por el gimp, el corel y otra vez el paint.

Como la otra vez que lo hice, es un Seat. Pero esta vez he buscado un toque mucho más radical y deportivo. Se llama Cupra II y lo diseñé pensando en un coche que le arrancara las pegatinas a un Génesis Coupé. Empecé a lápiz sobre un folio, en mi casa, a las doce de la noche, al día siguiente había instituto pero no tenía sueño, salió esto:

Después de escanear el dibujo al ordenador me dispuse a borrar todas las líneas que tanto sirven de guía y luego no valen para nada, y dejarlo como un dibujo perfectamente liso, en blanco y negro de verdad. Para eso usé el Gimp y el Paint.

Una vez se tiene como una imágen para colorear de parbulitos, se abre el Corel Draw, se convierte a mapa de bits, se vectoriza y se colorea con brillos según gustos, yo elegí este precioso azul

Sé que no soy el mejor diseñador del mundo, pero creo que con 15 años poca gente se atreve a gastar su tiempo en esto, y aunque no me haya quedado de concurso, me parece lo suficientemente aceptable como para mostraroslo aquí. Un saludo y muchas gracias por leer.

Circuito de Scalextric abatible

Hola de nuevo. Perdón por tener el blog tan olvidado. Veréis, se acerca el día de mi cumpleaños, y se me ha ocurrido la feliz idea de ampliar mi circuito de scalextric digital y hacerlo abatible. La idea es una mezcla entre lo que quería cuando era pequeño: una pista de NASCAR y el típico circuito de Rally en forma de 8. Es decir: una parte irá en forma de puente. Esto es un problema, ya que al ser abatible hará falta más espacio hacia la pared, unos 15 cm más o menos. El diseño es este:

Tiene aproximadamente 14 metros, capacidad para 6 coches, y modo Pit Box. Está formado por un circuito Pit Box GT y un circuito Basic Set DTM que ya tenía, añadiendo 2 curvas con cambio de pista de 90º cada una, dos rectas de cierre, dos rectas de 180 mm, una recta de 180 mm con cuentavueltas y 3 rectas de 360 mm extra. A esto hay que sumarle bordes y demás pijadas, mas el tablero de madera y el mecanismo por el que se abatirá. La idea del circuito la tuve en clase de biología, poco a poco me fui animando según llegaba el día de mi cumpleaños. Hoy, a falta de dos semanas, tengo luz verde para preparar el proyecto y elegir el lugar de la casa donde se colocará.

Como voy a dejar la pista fija sobre un tablero de aglomerado me gustaría hacerle una decoración, pero mi circuito no es de rally sino de GT. ¿Qué me recomendais para hacerlo vistoso? ¿Y para hacer la zona elevada? Gracias.

Plantillas de Car Town para los coches de la saga de The Fast and The Furious.

Para quien no lo sepa hay un juego en Facebook llamado Car Town que te permite tener tu propio garaje con tus coches y competir con ellos contra tus amigos y gente de todo el mundo incluso apostando dinero, y permite también modificar los coches que compras. Por eso traigo las plantillas de tuneo de mi colección de coches de A Todo Gas 1, 2 y 3. Mi colección consta de 8 coches "100% reales" y un 240 SX con la plantilla de un Nissan Sylvia, que no está en el juego.

De A Todo gas 1 os puedo ofrecer el Mazda RX7 de Toretto en la primera carrera y el Toyota Supra de Brian al final de la película.

De A Todo Gas 2 os traigo material del bueno: el Nissan Skyline de Brian, el Mazda RX7, el Honda S2000 de Sukey y el Toyota Supra de Slap Jack (este es bastante chungo de encontrar, así que lo he hecho yo mismo) de la primera carrera. También tengo el Camaro Yenko de Year One.

De A Todo Gas 3: Tokyo Drift tengo el Nissan 350Z de DK y el Nissan 240 SX (que en realidad es un Nissan Sylvia) de la primera carrera.

A continuación: las fotos y las plantillas.

                                                         Toyota Supra  A Todo Gas 1

                                                     Mazda RX7 A Todo Gas 1

Honda S2000 A Todo Gas 2

                                                             Nissan Skyline A Todo Gas 2

                                                        Mazda RX7 A Todo Gas 2

Toyota Supra A Todo Gas 2      

Chevrolet Camaro A Todo Gas 2

   

Nissan 350Z A Todo Gas 3

*ojo, este es demasiado oscuro, en breve editaré con una versión más aclarada, por si no quereis gastaros el doble de dinero luego para volverlo a modificar.

Nissan 240SX A Todo Gas 3

Esto es todo de momento, en breve más y mejor.